六月15日，华为与比亚迪合作，计划乘坐华为芯片前往的消息标志着华为在5G商用、汽车网络智能解决方案方面又取得了最新进展。此前，华为推出了5G通信芯片、海卡图斯克林方案等上车计划，这次可以说是之前计划的延长。

实际上，华为在汽车产业，尤其是汽车网络领域的部署已经开始。早在2019年，五月华为总裁发布了专门负责智能汽车领域研究的专业智能汽车解决方案BU。华为集团对外表示，CEO西直军也将“华为不造汽车，华为将专注于ICT技术，为“汽车制造公司”造好车。这是华为在汽车领域的定位。

华为的目标不是进入产业链的冗长的汽车制造领域，而是以自己擅长的ICT技术为基础，制造汽车的增量零件制造商。

比亚迪是一家以能源技术为基础的汽车公司，长期在新能源汽车领域深耕不辍，比雅迪的汽车研究，尤其是新能源汽车的研究更加彻底，两家各有优势，徐璐利弊，双边合作也是必然的。

华为想要的不仅仅是长颈鹿“上车”

根据华为的计划，华为的定位为新能源汽车提供服务，而不是传统汽车是有原因的。传统汽车起源于西方，现在形成了德日美等众多强势汽车工厂，全球格局已经确定，但新能源汽车优势广阔，新能源汽车对汽车部件变化有着新的要求。

据第三方机构预测，2020年全球智能网络汽车的市场拥有量将达到3.8亿辆，市场规模将达到1000亿韩元以上。即使只参与其中的一部分，也会有很大的帮助。同时华为的智能手机工作已经逐步达到顶峰，工作发展需要新的动能。

作为5G对比的重要领导者，华为在5G应用、智能物联合技术方面优势明显，需要构建“18N”的智能网络世界也离不开汽车参与。这就是华为参与汽车产业建设的重要原因。

据华为首席执行官徐正军表示，华为未来的智能网络汽车解决方案包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能通信等。

具体来说，它包括：基于乘胜芯片的智能驾驶操作系统、基于长颈鹿筹码红楼梦OS的车辆娱乐操作系统、新能源汽车车辆管理(包括充电、传记驱动器、电池管理)方面的车辆管理操作系统、实现汽车互联网的人性化系统等4大部分。

总之，长颈鹿“上车”只是华为汽车领域部署的一个方面，华为的目标是进军整个汽车产业链。

深度部署智能汽车，华为还缺乏好帮手

在2019年举行的第五届国际汽车核心技术论坛上，华为总裁徐在军表示，华为的智能能源业务包括mPower多表单驱动器、充电和电池管理系统，新能源汽车离不开电源管理，被认为是华为智能汽车事业的基础。

在具体技术方面，华为在技术论坛上发表了华为HiCharge新产品，这可以看作是华为智能能源领域解决方案的具体着力点。

实际上，华为开发的直流充电模块已经具有高功率密度、高效率、高可靠性、低噪声的核心优点，可以有效地减少充电档案质量问题，降低安全风险。可以看出华为在智能汽车车辆管理方面已经有了自己的优势。

此外，为了实现2019年八月华为公布的“人-车-家”用户体验的无缝连接，HiCar系统也具有更多实用功能。例如，HiCar系统可以实现汽车交互，通过华为手机中包含的NFC打开装有Hicar系统的汽车门，通过Hicar系统远程操作智能电饭锅、空调、清洁机器人等家庭智能家居用品。

华为在其他领域的动作也很频繁。例如，通过深厚的技术积累，华为成为第六家具备A级电子地图资格的数字地图服务公司，在智能驾驶领域提供了很多帮助。

但是华为要想在汽车领域取得巨大成果，就必须利用外部企业的力量。最终华为并不是制造汽车，而是将自己的软件应用程序与汽车的部件、汽车性能等结合起来的方法发挥最大价值，这并不好。这就是华为选择与外部汽车制造商合作的原因。

那么华为为什么决定与比亚迪合作呢？

比亚迪的特长

比亚迪是国内新能源汽车的佼佼者，这一点毋庸置疑。比亚迪从能源电池开始，多年来深耕新能源汽车市场，已经站稳了脚跟。比雅迪更像新能源汽车圈的“看不见”队长，而不是今天许多媒体营销宣传的“调差力”。

根据最近公布的新能源汽车销量排名，2019年新能源汽车销量排行榜上，北基欧盟系列以11万辆以上的销量排名第一，其次是比亚迪。

在销量前10名中，比亚迪one EV系列以61551比2位，比亚迪one DM以34084比5位，比亚迪E5以32，000比6位。新能源汽车销量前10名中，比亚迪汽车垄断了3辆，这是前10名中唯一的，3辆总销量超过第1名的北蒸汽新能源。可以知道比亚迪汽车在新能源汽车市场上的位置。

比亚迪之所以能取得这样的成绩，是因为比亚迪长期深耕新能源汽车，在能源电池研究、新能源汽车筹码开发、车辆制造等方面具有独特的优势。

具体来说，比亚迪成立了专门的比亚迪电池公司，致力于电池研究，目前电池广泛应用于自己的汽车和一些外部企业。比亚迪是国内最大的车规级IGBT筹码制造商，目前正在研究的IGBT筹码版本4.0已经具有国际领先水平，在电动车核心的“三战”技术领域拥有很多发明专利。

比亚迪汽车的前身是具有国有企业背景的陈川汽车，与制造汽车的新势力相比，其基础更加坚固，在汽车制造方面也更加专业，在双方比较中更加坚固。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车名言)从在纯传记领域进行深度耕作的时间来看，他几乎与特斯拉同时开始，在很多方面并不逊色。

在各方面华为和比亚迪合作都是双赢。但实际上，双方合作的同时，竞争也不少。

更深的考虑

从两者的群众地位来看，两者的合作还有更深的意义。例如，比亚迪可以通过合作进一步深化比亚迪大工厂和华为其他终端业务之间的合作。

另外，随着比亚迪半导体的分离独立，今后两种牙齿在筹码领域可能会产生更多的火花。(威廉莎士比亚、维多利亚、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体、半导体)特别是比亚迪半导体目前复盖了筹码设计、园林大工程、奉方面等前产业链，对华为未来的部署也有很大帮助。

华为还具有车辆用筹码研究、自动驾驶升级等自己的优点。在牙齿领域，比亚迪不会甘心只成为无名后辈，深化两者之间的合作一定有更多的可能性。在牙齿方面，双方加强合作自然是最好的安排。

门/裕廊公共号，id: Liu Kuang 110